|
|
|
|
June 30th, 2009
07:47 pm - Tektro Auriga Comp - отстой
Качал задний тормоз (сверху вниз, не по ауриговской инструкции) - прокачал, закрутил, но потом показалось, что недостаточно тугая ручка получилась. Начал опять откручивать крышку расширительного бачка и сорвал головку одного болта (шестигранник на 1.5 мм). Выкрутить не получилось даже деструктивно, фиг теперь его оттуда вытащишь :( Решил прокачать по инструкции, снизу вверх, хотя люди и жалуются, что нифига так не качается. В Ауриге Комп для такой прокачки есть винт сбоку бачка, поэтому бачёк открыть смог. Качал 4 раза, вылил всё имевшееся масло. Получилось полное говно, ещё хуже, чем было. Не покупайте велосипеды с дешёвой обвеской, оно потом вылезет боком...
Надо придумать, как выкрутить винт, поменять их все нафиг на метрические с обычной головкой, и купить канистру моторного масла. Пусть не по инструкции, но зато в 10 раз дешевле.
Current Music: 1349 "Hellfire" - From the Deeps
|
Comments:
![[User Picture]](http://l-userpic.livejournal.com/50213010/990679) | | From: | ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif) k001 |
|---|
| Date: | June 30th, 2009 06:19 pm (UTC) |
|---|
| | | (Link) |
|
> фиг теперь его оттуда вытащишь
Тут есть несколько вариантов. первый -- берёшь сверлышко, рассверливаешь внутренности до цилиндра, далее берёшь метчик, нарезаешь резьбу, противоположную той, которую тебе надо открутить. Далее в эту резьбу закручиваешься -- болтик откручивается. Очень надёжный вариант.
Также можно попробовать с каким-нибудь клеем типа Poxypol, тут, наверное, и так понятно.
Третий вариант -- сварка (хотя там, наверное, алюминий, но и он варится, правда, под слоем масла).
![[User Picture]](http://l-userpic.livejournal.com/71590896/12647330) | | From: | 13_49 |
|---|
| Date: | July 1st, 2009 04:32 am (UTC) |
|---|
| | | (Link) |
|
Мысль про экстрактор болтов была, но для М3 нужно высверлить отверстие диаметром 2.5мм. Я такое не высверлю... |
|
|
|
|
LiveJournal.com |
|
